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| 新疆地区高速公路绿化树种选择的探讨（图） |
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| 来源：网易园林 作者：张琴 日期：[2006-1-5] |
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1.2.2.1中央分隔带绿化树种选择原则和配置要求
中央分隔带绿化的目的在于诱导视线、防眩,为司乘人员创造一个安全、优美的行车环境。中央隔离带绿化是高速公路绿化的关键，直接影响着高速公路的形象。由于路面施工要求和两侧车辆行驶的影响使得此处植物生长环境差，废气污染严重，土壤贫瘠，土层只有40-50厘米。因此,中央分隔带的绿化树种应该选择耐修剪、整形效果好、抗污染和耐干旱、瘠薄的树种。中央分隔带所围空间呈现出半封闭状态，其绿化可以丰富司乘人员的视觉环境。但如果种植植物过低起不到防眩的作用，而过高植物所围成的空间会成为全封闭式，会造成视觉范围狭窄，并且当阳光斜照时，落在地上的阴影会使行车司机的视觉中产生新的眩光，所以对植物的选择要求较高。中央分隔带宽一般为2—4米，考虑车辆安全行驶，既要防眩又要视线开阔的需要，中央分隔带树高一般控制在1.5米左右，单株可适当高些，控制在1.8米，篱可控制在1.2米单株组合可控制在1.5米，株间或组间距以6—7米为宜，这样可起到较好的防眩效果。
计算公式为：L=M/tgaL为植物纵向间距上限；M为植株树冠直径下限或树篱宽度下限；a为汽车前照灯扩散角。
1.2.2.2边坡绿化树种选择原则和配置要求
边坡绿化的目的在于防止雨水对边坡的冲刷而引起的对公路路基的破坏,因此,其绿化应以草本和灌木护坡，以小乔木速生乔木造景,即充分覆盖裸露的边坡又可美化路容。
1.2.2.2.1下边坡地段
高速公路经过平原、农田时，路面比路基高，就形成下边坡路段。这种路段，路基比路面低，因地势低，矮小草、灌一类植被在高速公路主车道视线以外，设计前排以树形好，景观效果佳的长绿小乔木为主，后排可考虑速生的乔木。
1.2.2.2.2上边坡路段
高速公路经过小丘时，进行挖方处理，形成上边坡。这种地段土壤条件差，不太适宜植被生长，在植物选择时应以抗旱耐贫瘠的多年生草本和灌木为主，以确保植被正常生长，全力提高保存率。
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