6 交通运输工程
6.1交通运输工程范围
适用于铁路、公路、水运、城市交通、民用机场、索道工程。
6.2 交通运输工程复杂程度
6.2.1 铁路工程
铁路工程复杂程度表 表6.2-1
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等级 |
工 程 特 征 |
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I级 |
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路 |
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II级 |
1. 时速200KM客货共线；
2. Ⅰ级铁路；
3. 货运专线；
4. 独立特大桥；
5. 独立隧道 |
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III级 |
1. 客运专线；
2. 技术特别复杂的工程 |
注：1. 复杂程度调整系数Ⅰ级为0.85，Ⅱ级为1，Ⅲ为0.61；
2.复杂等级为Ⅱ级的新建双线另乘0.85；
3. 由建设单位提供办公及设备费，复杂等级为Ⅰ、Ⅱ级的另乘0.84，复杂等级Ⅲ级的另乘0.92。
6.2.2 公路、城市道路、轨道交通、索道工程
公路、城市道路、轨道交通、过道工程复杂程度表 表6.2-2
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等级 |
工 程 特 征 |
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I级 |
1. 三级、四级公路及相应的机电工程； |
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II级 |
1. 二级公路及相应的机电工程；
2. 城市街区道路、次干路工程 |
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III级 |
1. 高速公路、一级公路工程及相应的机电工程；
2. 城市主干路、快速路、城市地铁、轻轨、广场、停车场工程；
3. 客(货)运索道工程 |
注：1. 公路机电工程的附加调整系数为0.9；
2.城市道路通过地下管网密集区的，附加调整系数为1.05。
3. 公路工程项目穿越山岭重丘区的部分附加调整系数为1.1。
6.2.3 公路桥梁、城市桥梁和隧道工程
公路桥梁、城市桥梁和隧道工程复杂程度表 表6.2-3
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等级 |
工 程 特 征 |
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I级 |
1 总长<1000m ，水深<15m，单孔跨径为30m以下的预应力混凝土简支梁；
1. 地质构造简单，长度<500m的隧道工程 |
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II级 |
1. 总长>1000m，水深>15m，单孔跨径为30m以上的预应力混凝土简支梁及单孔跨径250m以下的其它桥梁；
2. 地质构造简单，长度在500~1000m<, /st1:chmetcnv>的隧道工程；
6. , ; 城市立交桥、人行天桥、地下通道、涵洞工程 |
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III级 |
1. 单孔跨径为250m以上的桥梁；
2. 地质构造复杂，长度>1000m的隧道工程；
3. 全苜蓿叶型、双喇叭型、枢纽型等各类独立的互通式立体交叉工程 |
注：1.桥梁、隧道通过地下管网密集区的，附加调整系数为1.1；
2. 主跨250米以上钢筋混凝土拱桥、单跨250米以上预应力混凝土连续结构、400米以上斜拉桥、800米以上悬索桥等结构复杂的独立特大桥工程附加调整系数为1.15；
3．大于3000米的独立特长隧道及2000米以上桥梁项目附加调整系数为1.05。
6.2.4 水运工程
水运工程复杂程度表 表6.2-4
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工程项目 |
计量单位 |
Ⅰ |
Ⅱ |
Ⅲ |
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港口工程 |
码头 |
集装箱 |
沿海 |
吨级 |
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＜50000 |
≥50000 |
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内河 |
吨级 |
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500～1000 |
≥1000 |
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散 货 |
沿海 |
吨级 |
≤5000 |
5000～30000 |
≥30000 |
|
|
内河 |
吨级 |
≤500 |
500～1000 |
≥1000 |
|
|
件杂货、滚装、客运等多用途 |
沿海 |
吨级 |
≤3000 |
3000～10000 |
≥10000 |
|
|
内河 |
吨级 |
≤500 |
500～1000 |
≥1000 |
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|
原 油 |
沿海 |
吨级 |
|
＜30000 |
≥30000 |
|
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内河 |
吨级 |
|
＜1000 |
≥1000 |
|
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化学品、成品油、气等危险品 |
吨级 |
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＜1000 |
≥1000 |
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防波堤、导流堤、海上人工岛等水上工程 |
最大水深（米） |
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＜6 |
≥6 |
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护岸、引堤、海墙等建筑防护 |
最大水深（米） |
≤3 |
3～5 |
≥5 |
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修造船厂水工工程 |
船坞 |
船舶吨位 |
≤3000 |
3000～10000 |
≥10000 |
|
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船台、滑道 |
船体重量（吨） |
≤1000 |
1000～5000 |
≥5000 |
|
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舾装码头 |
吨级 |
≤3000 |
3000～10000 |
≥10000 |
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通航建筑工程 |
渠化枢纽、船闸 |
通航吨级 |
≤300 |
300～1000 |
≥1000 |
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升船机 |
通航吨级 |
|
＜300 |
≥300 |
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航道工程 |
沿海 |
通航吨级 |
|
＜30000 |
≥30000 |
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内河整治 |
通航吨级 |
≤300 |
300～1000 |
1000 |
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疏浚与吹填 |
工程量（万方） |
≤50 |
50～200 |
≥200 |
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水上交通管制工程 |
航标工程 |
投资（万元） |
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＜1000 |
≥1000 |
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船舶交通管理系统工程 |
投资（万元） |
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＜3000 |
≥3000 |
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水上通信导航系统工程 |
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注：1.孤岛作业的海洋水运工程项目和远离岸线的海、河水运工程附加调整系数为1.2；
2. 开敞式的沿海水运工程附加调整系数为1.1；
3.在枯水期作业的航道工程附加调整系数为1.1。
6.2.5 民用机场工程
民用机场工程复杂程度表 表6.2-5
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等级 |
工 程 特 征 |
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I级 |
3C及以下场道及空中交通管制工程（项目单一或规模较小工程）； |
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II级 |
4C、4D场道及空中交通管制工程（中等规模工程）； |
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III级 |
4E及以上场道及空中交通管制工程（大型综合工程含配套措施）。 |
注：工程项目规模划分标准见《民用机场飞行区技术标准》。分页:[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
