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地铁具有围护结构的基坑施工
 
来源:土木工程网 日期:[2017-12-5]
    目前,地下铁道明挖基坑所采用的围护结构种类很多,其施工方法、工艺和所用的施工机械也各异,因此,应根据基杭深度、工程地质和水文地质条件、地面环境条件等,特别要考虑到城市施工这一特点,经综合比较后确定。

    1、工字钢桩围护结构

    作为基坑围护结构主体的工字钢,一般采用50#、55#和60#的大型工字钢,基坑开挖前.在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线逐根打入地下,桩间距一般为1.0m一1.2m。

    2、钢板桩围护结构

    钢板桩强度高,桩与桩之间的连接器密,用水效果好,可多次例用。如上海、天津等地修建地下铁道时,在地下水较高的基坑中采用较多;北京地铁一期工程在本掘地过河段也曾采用过。钢板桩常用断面型式,多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩,其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同,但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板校园堰及屏幕等。由于地下铁道施工时基坑较深,为保证其垂直度又方便施工,并使其能封闭合拢,多采用屏幕式构造。

    3、钻孔灌注桩围护结构

    钻孔灌注桩一船采用机械成孔。地下铁道明挖基坑中所用的成孔机械,多为壕旋钻机和冲击式钻机。正反循环钻机,由于采用泥浆护壁成孔,故成孔时噪声低.适于城区施工,在地下铁道基坑和高层建筑探基坑施工中得到广泛应用。

    4、挖孔灌注桩围护结构

    挖孔灌注桩又称人工挖孔桩,因其具有应用灵活,无机械噪音和泥浆污染,易调整纠偏和控制精度,对施工场地和机具设备要求不裔和造价便宜等优点.而被广泛堰用于基坑的围护结构和建筑物基础。
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