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| 半干旱地区高速公路边坡绿化难点分析(图) |
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| 来源：网易园林 作者：王海亮、张春禹、何凡 日期：[2015-8-25] |
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从表1可以看出，边坡土壤的营养物质含量尤其有机质含量均较低，不具备植被自然恢复的基本条件，根据对与高速平行的110国道边坡调查得知，在道路建成15年之后，边坡自然恢复的植被覆盖度不足10％，恢复植被基本以一年生植物灰绿藜和蒿属植物为主，只在土质较好，坡度较缓的的坡面生有多年生草本植物如赖草、百里香等，坡面冲刷现象明显，可见，单靠自然恢复是很难完成坡面覆盖，防止水土流失的。
草本植物的根系一般集中分布在地表以下30cm范围内，植物生长所需的水肥大部分要从这里获得。因此，如何在坡面上恢复植物生长的载体——植生层是坡面生态恢复的首要问题，也是坡面生态恢复的难点之一。植生层要求有一定的保水保肥功能，为植物提供充分的营养需要，尽量接近自然土壤。
在半干旱地区，植生层基本上是由草炭加当地耕层土壤构成，理论厚度一般在5－15cm范围内。植生层附着坡面的过程需要专业机械完成。
2、边坡角度及坡向
公路建设中开挖的边坡一般较陡。根据工程设计，路堑边坡坡度在1:0.5-1:1之间，路基边坡坡度为1:1.5-1:1.75，只有土质稳定性较差时才放缓坡度。老集路的边坡设计中，路堑边坡的坡度基本为1:0.75（53o），在陡峭边坡建植的植被很难成活是边坡生态恢复的又一难点。在坡度太陡的坡面施工会影响工程景观效果，同时加大养护难度，尤其在是坡面底角大于60o时，直根系的豆科植被几乎很难越冬成活。
(1)坡度与降雨量
在半干旱地区植被建植的成败取决于水分的多少，坡度能够导致单位面积上降雨量的减少，以底角为60o坡面为例，我们假定降雨是垂直下落，坡面单位面积降雨量只为平地的一半，即原来为600mm的降雨量，坡面单位面积的降雨量只有300mm。根据这一点，坡面植物很难达到平地的覆盖度，尤其苗期植物耐旱性较差时会导致一定的死亡。
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