三、施工准备

    本工程基坑土方开挖共分三层分别进行，其中第一层为明挖，第二及第三层为暗挖作业。在第二、第三层挖土作业时，长臂挖机、吊机及所有土方运输车辆均需在结构顶板上行走，故重型机械、车辆的行走路线、交通组织是土方开挖工作顺利进行的必要保证。

    由于土方开挖作业对周围环境污染较大，所以施工中应重视环境保护与文明施工工作，并在施工前作必要的规划与准备。

    在施工前准备了多套抢险应急预案及抢险物资，一旦险情出现，马上启动应急预案。

    四、施工方法

    1、第一层挖土。分为三种工况：一种是首先开挖沿XX路一侧，至-2.3米，宽度为8米；2台挖机分别从中央向南、北两个方向作业施工；第二种是接着在XX路侧保留10米宽硬地坪，1：2留坡，作为施工道路；地铁侧12米宽度内开挖至-2.3米，其余开挖至-2.7米；第三种是开挖上述工况保留的10米宽道路，至-2.7米，完成后迅速浇捣100毫米厚C20混凝土垫层。

    2、第二层挖土。分为两种工况：一种是地铁侧保留12米、其余保留8米土台，1：1.5放坡盆式开挖至-5.75米。所有暗挖土方原则上均由小机操作，不使用人力挖土；另一种是8台0.25立方挖机继续开挖留置土台及盆底区域，统一至-6.25米，随即浇捣200毫米厚C30早强混凝土垫层。

    3、第三层挖土。分为两次进行：第一次先开挖基坑中央裙楼区域，保留南、北两侧土体；第二次待基坑中央200毫米厚混凝土垫层达到设计强度后再开挖两侧主楼区域。第三层挖土的最后一种工况是坑底井道开挖：待垫层混凝土强度达到设计要求，0.25立方挖机进行作业，开挖落深井区域，长臂挖机停机顶板装车外运。

    五、深基坑监测、信息化施工与应急预案的启动

    深基坑开挖施工，基坑及环境监测是保障工程安全性的必要前提，同时也为信息化施工提供必要数据。通过应急预案的制定，信息化施工的实质就是，利用基坑监测的第一手数据，指导施工的具体组织，控制施工速率的变化，判定目前施工所处的状态。根据设计要求，我们将施工状态分为三类，即正常状态、警戒状态与应急状态。

    正常状态：即指监测数据均在设计警戒值以内，处于安全状态，在满足设计要求的前提下可加快施工速率。

    警戒状态：即指监测数据已超过设计警戒值，施工应合理、谨慎掌握速率，与设计单位保持更密切的联系，项目部处高度戒备状态，主要领导应保持通讯畅通，随时准备进入应急程序。

    应急状态：即指工程抢险状态。根据事先制定的应急预案，当监测数据达到预案启动设定值，即启动应急预案。

    由于项目部严格按（经批准的）施工方案实施作业，该项目的土方开挖工作已优质提前完成。经检测，围护体的侧向变形成功地控制在1厘米以内，保证了地铁隧道和周围环境的安全，工程始终处于正常状态；同时由于挖土机械的正确选择与大量投入，基本上未采用人力挖土，大大提高了施工速率，比原计划28天总挖土工期缩短了5天完成。

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