(5)园路的交叉要注意几点： 

    ▲避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。 
    ▲尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。 
    ▲做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。 
    ▲要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。 

     (6)园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3。人行坡度≥10％时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。 

     (7)安排好残废人所到范围和用路。园路的铺装建议采块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。这是上可透气，下可渗水的园林--生态--环保道路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑： 
    (1)符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充。 
    (2)与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当。 
    (3)新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土方工程使部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上。 
    (4)园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。这种路面铺装适于分期建设，甚至临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。 
    (5)园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重型车也不多。 
    (6)是我国园林传统做法的继承和延伸。块料路面的铺砌要注意几点： 

    □广场内同一空间，园路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实

分页:[1] [2]