摘要：“联合国最佳人居奖”的获得是威海这个“世界上最适合人类居住的城市之一”的城市的荣誉，同时也对威海的建设与发展提出了更高的要求。如何能随着城市的飞速发展和人口倍增，保持清新宜人的城市环境？如何优化城市生态体系、使城市环境得以良性持续性发展？城市绿地系统是威海市城市的重要有机构分，对整个城市的生态体系与环境优化起着至关重要的作用；树种的选择应用是城市绿地建设和发展的重要一环，做好城市绿地系统的树种规划对整个城市的绿化建设和园林事业的发展具有切实的指导意义。

    关键词：威海市；城市绿地系统；树种规划 

    1地理位置

    威海市三面临海，地形以起伏和缓的波状丘陵为主，一般海拔200～400米，最高点为昆嵛山主峰泰礴顶，海拔923米。该区气候温和湿润，受海洋性气候影响，年平均气温10～13℃，最低气温-13℃，年平均降水量600～900毫米，相对湿度较大，地带性植被为落叶栎林和赤松林，土壤则以棕色森林土为主。威海在植物区系划分上属于泛北极植物区的中国——日本森林植物亚区。在地理史上，山东半岛曾一度与辽东半岛及日本相连，而且第四世纪以前尚为亚热带气候，因而植物区系成分复杂。尤其是目前植被保存较好的昆嵛山，植被分布类型多样，地理成分复杂，物种丰富。该区具典型的温带性质，又与亚热带具一定的亲缘关系；该区物种的特有现象比较明显。 

    2树种规划的依据

    按照生态学原理，城市是人和多种自然因素组成的复合生态系统，城市的园林绿化是城市生态系统的重要组成部分。因此，一个城市园林树种的规划必须依城市生态学、园林生态学、植物群落学和风景美学的理论为依据。 

    3树种规划的基本原则

    (一)树种规划要符合威海地带性典型植被类型的分布规律。要遵循本地地带性植物类型所展示的自然规律。

    （二）以乡土树种为主，适当选用少量经过长期考验适应本市气候条件的外来树种作为城市的补充树种。

    （三）要求骨干树种对本地风土及立地条件适应性强，抗逆性强，病虫害少，特别是没有毁灭性的病虫害，又能抵抗、吸收多种有毒气体，易于大苗移栽成活，栽培管理简单。

    （四）以乔木树种为主构建城市绿色构架，并采用乔、灌、藤本及地被植物相结合的群落式种植方式，尽可能地增加城市绿量；同时经过合理配置，构成复层混交及相对稳定的人工植被群落。

    （五）植物景观的近期效果与远期效果相结合，速生树种与慢生树种相结合。

    （六）贯彻“适地适树”原则。这在选定全市的基调树种和各类型城市绿地骨干树种时尤为重要。 

    4规划绿化植物数量与技术经济指标

    根据威海市绿化植物资源的调查与园林应用研究，规划常用园林主要绿化树种共计90科262属525种,其中乔木为218种、灌木153种、草本植物121种。藤类植物33种（木质藤类25种、草质藤类8种）。规划常绿树与落叶树的植株数量比为1：3，速生树种与慢生树种的比例为1：1；乡土树种与外来树种比例为15：1；木本植物与草本植物比例为4：1。 

    5基调树种、骨干树种、一般树种的规划

    5.1基调树种

    基调树种是指能充分体现地方特色，并是城市绿化中的普遍树种。以普遍种植且历史较长的乡土乔木作为基调树种，此类树种突出特点是种类少，种植数量大，一般选1-4种为宜。规划黑松、国槐、悬铃木、白蜡作为威海市的基调树种。

    5.2骨干树种

    骨干树种是指根据不同类型的绿地，选用不同用途的主要树种，并在不同的园林用途中起骨干作用。根据绿地类型及绿地规模的不同，骨干树种一般由5-12种乔木为主的树种组成。规划银杏、雪松、龙柏、合欢、五角枫、苦楝、青桐、乌桕等为威海市的骨干树种。

    5.3一般树种的选定要求

    除基调树种与骨干树种外的其它树种，称为一般树种。一般树种的选定首先要满足特定场地的特殊要求；只要条件许可，尽量多采用一般树种，要尽可能产生丰富多彩的景观效果，尽可能构成相对稳定的植物生态群落。在注重乡土树种，充分利用当地树种资源的前提下，可引种部分边缘树种，进一步丰富威海的植物资源，创造丰富多彩的景观，提高生态环境效益。 

    6不同类型绿地的树种规划

    根据《城市绿地分类标准》（CJJ/T85-2002），将城市绿地分为公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地与其他绿地五个大类。

    6.1公园绿地树种规划

    公园绿地是指“向公众开放，以游憩为主要功能，兼具生态、美化、防灾等作用的绿地”。规划主要树种为：

    常绿乔木：雪松、黑松、华山松、云杉、日本冷杉、龙柏、蜀桧、广玉兰、大叶女贞等。

    落叶乔木：银杏、水杉、核桃、枫杨、垂柳、旱柳、榔榆、朴树、榉树、杜仲、玉兰、马褂木、悬铃木、国槐、刺槐、龙爪槐、皂荚、合欢、乌桕、臭椿、苦楝、香椿、火炬树、黄连木、黄栌、五角枫、栾树、七叶树、椴树、青桐、柿树、白蜡等。

    小乔木及灌木：铺地柏、洒金柏、无花果、蜡梅、红叶小檗、牡丹、大花溲疏、绣球、菱叶绣球、海桐、珍珠梅、火棘、山楂、石楠、海棠、月季、蔷薇、玫瑰、黄刺玫、棣棠、碧桃、山桃、榆叶梅、杏、紫叶李、樱花、稠李、紫荆、瓜子黄杨、盐肤木、大叶黄杨、木槿、紫薇、石榴、红瑞木、连翘、丁香、桂花、迎春、锦带花、金银木、法国冬青、天目琼花、凤尾兰等。

    藤类植物：蔷薇、紫藤、葛藤、扶芳藤、葡萄、爬墙虎、五叶地锦、常春藤、凌霄、金银花等。

    6.2生产绿地树种规划

    生产绿地是指“为城市绿化提供苗木、花草、种子的苗圃、花圃、草圃等圃地”。进行树种规划对于生产绿地的建设具有指导作用。园林生产苗圃可以围绕城市绿化树种组织生产，充分发挥生产绿地建设对城市整体绿地建设的促进作用。园林苗圃应注重生产培育乡土树种，同时引种、驯化一些外来新品种及边缘树种，以丰富树木种类，促进区域生物多样性的建设。

    6.2.1推广应用乡土树种

    枫杨、雪柳、杠柳、鹅耳枥、辽东桤木、槲树、无花果、柘树、红蓼、大叶铁线莲、木通、蝙蝠葛、大花溲疏、华茶藨、麻叶绣线菊、鸡麻、花楸、野蔷薇、牛叠肚、郁李、小野珠兰、胡枝子、本氏木蓝、葛藤、苦木、盐肤木、胶东卫矛、南蛇藤、猫乳、葎叶蛇葡萄、糠椴、软枣猕猴桃、牛奶子、大叶胡颓子、刺楸、白檀、玉铃花、单叶蔓荆、紫珠、香薷、楸树、接骨木、天目琼花、金银木、等。

    6.2.2推荐引种驯化树种

    塞尔维亚云杉、蓝绿光皮柏木、喜马拉雅桦、锥形欧洲鹅耳枥、欧洲榛子、猩红栎、毛栎、红花英桐、北美枫香、蚊母树、欧洲花楸、金叶皂荚、加拿大紫荆、重阳木、美国红栌、红花槭、茶条槭、椴树、车梁木、金叶梓树、美国梓树、连香树、美洲铁木等乔木；小乔木及灌木有钻石海棠、紫叶稠李、金露梅、黄花丁香、加拿大红叶紫荆、文冠果、火焰卫矛、红枝梾木、四照花、欧洲荚蒾等。

    6.3防护绿地树种规划

    海滨防护绿地：以海风防护和海岸保护为主，选择耐盐碱、抗海风、抗海雾的乡土树种。如黑松、龙柏、圆柏、朴树、构树、柽柳、紫穗槐、木槿、火炬树、白蜡等。

    道路防护绿地：一方面担负防噪、防尘、抗污染的作用，同时也具有景观功能。树种选择应结合道路性质和城市景观进行。

    高压走廊防护绿地绿化树种应以小乔木、灌木为主，并对其高度实行限制。

    减噪防护林树种需要选择浓密树冠的种类。减噪隔音树林吸收音量的能力，因林分结构而异，具有上、中、下垂直结构的林分，吸收噪音的效果最好。理想的减噪隔音林应该是立木度、郁闭度、疏密度均匀的壮龄常绿复层林。减噪隔音林的构造模式：上层木株高10米以上，中层木株高5-10米，下层木株高5米以下，下层为茂密的地被植物。

    其它防护林：防风林以抗风种类为主，防火林以防火树种为主，河流流域、水库湿地等防护林以耐湿树种为主。推荐几种具有特殊防护功能的树种：

    抗二氧化硫树种：银杏、侧柏、圆柏、大叶女贞、大叶黄杨、榆树、刺槐、臭椿、紫荆等。

    抗氟化氢树种：银杏、国槐、悬铃木、刺槐、加杨、木槿、紫穗槐等。

    滞尘树种：龙柏、广玉兰、构树、朴树、悬铃木、丁香等。

    6.4附属绿地树种规划

    6.4.1道路绿化树种

    6.4.1.1行道树树种

    行道树是发挥城市绿地美化街景、纳凉遮荫、减噪滞尘等功能作用的重要因素，还有维护交通安全、保护环境卫生等多方面的公益效用。由于道路的绿地条件相对较差、路面热辐射使近地气温增高，空气湿度相对低，土壤成分复杂、透水透气性差，汽车尾气中的污染浓度高，所以行道树的选择要求相对苛刻。行道树选择原则主要有：

    其一、树干挺拔、树形端正、体形优美、枝叶繁茂、庇荫度好。

    其二、对环境适应性强，易栽植、耐修剪、易萌生。

    其三、抗逆性强，特别是要求抗NO2、SO2、FH、粉尘等能力强，耐风、耐寒、耐旱、耐涝、耐辐射，病虫害少。

    其四、以地带树种为主，适当选用已经受一个生长周期以上考验，表现良好的外来树种。

    其五、深根性、花果无污染，且高大浓荫与美化相结合。

    其六、长寿树种与速生树种相结合，以落叶阔叶树种为主，适当搭配常绿树种。

    在此基础上规划行道树树种为：黑松、悬铃木、国槐、白蜡、银杏、乌桕、合欢、五角枫、臭椿、榉树、苦楝、栾树、青桐、核桃、马褂木、雪松、大叶女贞等。

    6.4.1.2停车场树种

    树种选择要求：一是抗氮氧化物能力强；二是树种落叶期比较集中；三是易管理、低维护。

    6.4.1.3公路、铁路、高速干道绿化树种

    公路、铁路、高速干道的树种选择，要同时考虑交通安全机能、环境保护机能。

    从交通安全方面考虑的原则：

    一是诱导视线：为了使驾驶人员预知前方道路的线性，宜选择与周围的植被不同、或树冠线能清楚的指示方向的树种。

    二是遮光：中央分割带需遮挡迎面的眩光，宜选择常绿灌木。

    三是缓冲：在护栏处，为了缓冲脱离车道的车辆，宜选择常绿、萌生力强的小乔木和灌木。

    从环境保护、美化和栽培管理方面考虑的原则：

    一是防护：隔音、防火、防烟、减尘。

    二是绿荫：在休息、服务站区内的停车场、人行道及广场、选择高大浓荫的树种。

    三是坡面保护：为防止坡面表土侵蚀，需选择抗逆性强和萌生力强的灌木和地被植物。

    6.4.2居住区与单位附属绿地树种

    居住区和单位附属绿地注重要求植物具有保健、遮荫、防尘、减噪、调节气温、增加空气湿度等功能。其中居住区绿地树种规划应尊重居民的喜好，在突出骨干树种与基调树种的同时，多应用花灌木的栽植，以取得惬意舒适宜人的绿色空间，同时可适当考虑香花树种的栽植。

    6.5其他绿地树种规划

    城市中的其他类绿地树种规划宜以生态功能为主，兼顾美化功能。主要包括水土保持林、水源涵养林、生态风景林等。

    6.5.1水土保持林和水源涵养林

    树种选择的原则：

    一是为增加林地的透水功能，需选择树根多、伸展范围大、且深根性树种，以阔叶树为主，适当搭配针叶树。

    二是为改善土壤的构造，宜选用落叶量多，且叶落后不易散碎不易流失的树种，较厚的落叶层能缓和降雨在地表的流失。

    三是为抑制林地的表面蒸发，应选郁闭度高的树种，即常绿、树冠大的树种。

    四是尽量营造复层混交林，速生树种与慢生树种相结合，阳性树种与阴性树种相结合，针叶树与阔叶树相结合。

    6.5.2生态风景林

    生态风景林，是按照风景林设计要求营造的专用林种。它不同于一般的防护林，不同于森林公园，也不同于山地原野的郊游林，虽有人工规划设计，却能展现自然式的外貌。

    生态风景林可分为近景林、中景林和远景林。近景林要求有不断变化的单元，有丰富的色彩、形态变换和季相变化，需充分运用观花、观叶、观姿的乔灌木；中景林要求和谐地衬托近景林，需配置具色彩（花、叶）、季相变化鲜明的乔木；远景林要求自然化程度最高，景观自然、粗矿，树冠重叠起伏，可与山地原野的郊游林功能相结合。

    7市树、市花

    7.1选择市树市花应遵循的基本原则

    （1）该树种在全市范围内具有普遍性并有一定的历史文化内涵；

    （2）有物种代表性、有象征意义，且能够形成良好的景观效果；

    （3）具有地带性，能够适应本地风土条件；

    （4）能够体现地方特色的树种优先考虑选用。

    7.2原有市树市花

    1993年5月4日，威海市第十二届人民代表大会第3次常委会议决定：威海市的市树为合欢，市花为桂花，在市区推广种植。

    但10余年来市树合欢在威海市并未被广泛使用，该树种地方特色不明显，缺少普遍性和代表性。

    7.3建议增加市树品种

    根据普遍性、代表性、历史性等原则，结合威海市绿地现有树种栽植情况，建议将黑松增加为威海市市树，形成威海特色的姊妹市树。

    黑松PinusthunbergiiParl.——松科松属，常绿针叶乔木，原产日本及朝鲜，极耐海潮风和海雾，对土壤要求不严，喜生于干砂质土壤上，在沿海地区生长良好，为华东地区沿海城市优美的绿化树种之一。黑松在威海有着悠久的栽植历史，1914年（中华民国三年）英国强租威海卫期间，英国人从日本购进10万株黑松，植于刘公岛和岛外码头区等处；国民政府直辖期间，树种以黑松、赤松、刺槐为最多；八十年代以后，土壤碱性较大的海滨路和宝泉路栽植耐盐碱的黑松；威海地级市成立后，黑松开始在城市园林绿化中大量应用。在威海绿化树种中占有极其重要的地位。 

    参考文献

    [1]《威海市城市绿地系统规划》（2007-2020）

    [2]李敏，现代城市绿地系统规划［M］.北京：中国建筑工业出版社，2005：330.

    [3]《城市绿地分类标准》（CJJ/T85-2002） 

    作者简介：

    牛玉霞，女，1996年毕业于山东农业大学风景园林系，现任职于威海市园林建设有限公司，从事城市景观及风景园林规划设计。

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