桥面的绿化

立柱的绿化

桥荫绿化

    桥面绿化和立柱的绿化，这二部分形式都是垂直绿化，并且有鲜明的自身特点：首先它的地理位置特殊，都位于主要的城市道口，是进入市区的必经之路；其次立地条件差，土壤板结、浇水困难、汽车废气和粉尘污染、部分位置光线严重不足，这些条件制约着植物的正常生长。而垂直绿化以弥补地面绿化的不足，能在不增加城市用地的情况下，扩大城市的绿化范围，提高绿化覆盖率。经研究测定，在炎热的夏季，有爬山虎覆盖的墙面比裸露的墙面表面温度要低3℃至5℃，还能吸收大气污染物、缓解城市热岛效应的功能。而且，藤蔓类植物生长速度快，两到三年即可形成绿荫满壁、枝繁叶茂的景观。

    桥荫绿化，随着高架桥增设的匝道数增加，周边高层建筑的建造，致使高架桥荫光照进一步减弱。上海市区高架桥荫植物生长状况不容乐观，植株个体矮小，叶上粉尘多，叶片枯黄，长势差。作为影响植物生长的自然环境因子，如热、水等，其中光具有特殊重要的地位，光合作用是植物生长发育与生物量形成的物质基础，历来为人们所重视。

    2.1 桥面绿化的植物选择

    在高架道路的绿化设计、绿化建设滞后于桥梁道路设计施工的现状下，要实施绿化建设，在高架道路的两侧种上绿色植物，以形成绿色长廊，困难重重。

    第一，如何确定花槽，以便使植物材料有立足之地，安全正常地生长；

    第二，花槽如何固定安装，必须做到绝对安全可靠，又不破坏桥体；

    第三，培养土的选择配制必须确保植物生长，又要重量适度；

    第四，植物材料的挑选，确保所选品种在高架恶劣条件下健康生长，且具美观效果，部分做到四季常青、有花；

    第五，养护管理工作能正常开展。

    这些问题的解决是实施高架道路垂直绿化的关键。因高架道路承重能力的要求，槽内栽植土势必浅薄，而川流不息的车辆排放出大量的废气及酷暑当头、寒风尽吹的恶劣土地条件也给植物品种的选择增加了局限性。因此，高架道路两侧种植的植物应具备以下特点：

    第一，能适应贫疾土壤、对土壤要求不高的浅根性适生植物。

    第二，能耐寒、耐高温、耐湿、耐干旱的阳性品种

    第三，能抗污染、净化空气的绿色植物。

    第四，能形成良好景观的开花小灌木、攀缘植物或藤本植物。

    现在上海高架道路的桥面绿化选用黄馨、粉团蔷薇、日本无刺蔷薇三种植物作为高架道路垂直绿化的首选品种，它们既是四季常青，又能开出黄花、粉红色花、白花，将高架道路妆点成色彩缤纷的空中花境。

表1  上海高架桥面绿化主要植物品种

    2.2 立柱绿化的植物选择

    高架路下光照条件不足给植物的生长带来困难。上海内环线高架路多数是双立柱，少数地段由于有上下引桥或交叉道口故有立柱3～4根，也有的地段为1根长方形柱支撑。徐汇区、普陀区部分立柱的光照测定结果是:双立柱的光照率4.6%，而有引桥或交叉道口中间部位的立柱除桥体宽阔的外，一般透光性较好。阴生植物的需光度一般为全日照的5%～20%。双立柱桥面立柱的光照率为4.6%，接近阴生植物需光度的下限，一般阴生植物在此光照条件下可以勉强生长。但内环线高架路下有部分地段不适宜种植植物。立柱绿化材料要求生长要快，所以材料的选择应以适应阴生环境的快长藤本植物为主。

表2  上海高架立柱绿化主要植物品种

    从表2所示五叶地锦，落叶木质藤本。7～8月开花，果期9～10月。其光照适应性极好，在多种光照条件下均可生长。既耐寒，又耐热，耐贫瘠、干旱，耐荫、抗性强，生长势旺盛，春夏碧绿可人，入秋后红叶色彩可观，如入冬后疏理枯枝，早春施以薄肥，可促进枝繁叶茂。在上海高架路立地条件下应是较为理想的种植材料。

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