(3)施工季节问题，

    在温带半干旱地区的喷附施工可以在每年的5月下旬到8月上旬，然而在这一段时间内完成的施工坡面，无论在景观、植物种群、还是养护成本上均有较大差别。

    下面列出一些根据调查和观察总结出来的施工时间的相关经验进行分析。

    从养护用水量上看：6月>5月/7月>8月，

    从植物长势化（地上）上看：6月>7月>5月>8月，

    从越冬率看

    豆科越冬率：6月>7月>8月

    禾本科越冬率：8月>7月>6月

    总越冬率：8月>7月>6月

    把如果所有因素综合考虑的话，在温带半干旱地区施工的最佳时间应该是每年的6月中旬－7月中旬，该季节水热条件达到最佳点，但是由于工程量、施工速度及完工时间等因素存在，决定我们无法向农田那样在适当的季节内完成所有的播种，不能够完全选择适当的施工时间进行施工，但可以适当考虑影响坡面的因素，在工程施工中做以相应的调整，例如控制在不同月份的施工速度等。

    4、对于养护的理念。

    根据坡面角度与降雨量蒸发量的关系，如果想坡面植物生长达到平地那样的话，那么坡面缺少的降雨量就需要人为补充，我们必需在一定时期内都需对坡面进行水份补充，尤其的施工初期坡面植被的建植过程，需要有完善的养护方案和实施细则。

    但需要知道的是坡面补水，只是用来维持植物生存的最低需要，对于春季干旱时期的景观的要求可以不必太高，也不宜太过急切。建植后的坡面植物已经具有一定地抗逆性，干旱时植被景观会很差，但雨季到来时就会有较大改观，一般不会导致坡面植被死亡。

    5、其它

    在半干旱地区高速公路边坡生态防护中还存在着：设计中缺乏生态观念，在生态资力度不足，施工中过分强调短期强调景观效果，种植技术有待进一步提高，缺少坡面绿化的理论与经验，只重施工不重养护等问题。制约着半干旱地区高速公路路堑边坡生态恢复和恢复效果的稳固。

    三、对策及讨论

    针对以上半干旱地区高速公路路堑边坡生态恢复难点，在半干旱地区公路建设中的环境保护工作更应加以重视，对于高速公路的建设者来说在认真贯彻执行国家颁布的《环境保护法》和《水土保护法》等法规的前提下，还应注重一下几点：

    1、学习发达国家的在公路建设中边坡生态防护上，“尊重自然、恢复自然”的理念。完善坡面生态理念。

    2、工程设计中注重生态恢复。将对自然的扰动、破坏努力控制在最小的限度内。

    3、加大道路建设中生态恢复资金投入。

    4、引进相关专业绿化人才。

    5、权衡各种施工方案的利弊，选择合适的施工方案。

    6、加大对于养护的投入，培养养护的专业技术人员。

    7、高速管理部门加大对生态养护工作的重视。

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