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地冷再生技术——解决沥青路面上基层破损
 
来源:道路冷再生 日期:[2017-2-14]
    道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴,它主要解决沥青路面上基层破损的问题。具体讲,道路冷再生是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料(面层与基层)必要时加入部分新骨料,并按比例加入一定量的添加剂(水泥、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等)在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型,从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。

    就地冷再生技术不仅适用于高等级公路的维修与改造,也适用于一般道路及乡间公路的维修与改造。此技术在欧美等国家已得到了较为普遍的应用,并常常作为路面维修的首选方案,随我国98年引进第一台就地冷再生机后,近几年来,就地冷再生技术在我国受到了业内人士普遍的关注与认同,推广普及速度很快,例如辽宁、吉林、浙江、山西及河北等地区已经应用相当普遍,并且取得了良好的效果。2008年7月国家颁布了《公路沥青路面再生技术规范》对整个再生过程进行了技术规范。

    就地冷再生技术的主要施工机具为集破碎与拌和为一体的冷再生机,我公司现有世界范围内最先进的德国维特根WR2500S冷再生机两台套,相配套维特根W2000铣刨机两台套,实力雄厚,走规模化施工之路。

    根据添加剂的不同,可以把冷再生分为水泥冷再生、泡沫沥青冷再生、乳化沥青冷再生、石灰冷再生、粉煤灰冷再生等。目前国内应用最广泛的还是水泥冷再生,下边就以水泥冷再生为例简单介绍一下冷再生的工作原理。

    在要进行再生的路面上摊铺水泥(按试验配合比添加,一般为4%—6%)冷再生机的核心是装有大量专用刀头的铣刨和拌和转子的铣刨鼓。转子向上旋转破碎原路面材料,冷再生机向前行进时,转子转动,冷再生机通过软管与水罐车连接,微处理器精确控制水在拌和仓中的喷洒量。输送的水通过铣刨转子将水与铣刨料充分拌和,并达到需要的最佳含水量,从而保证混和料的最大压实度。

    液体稳定剂,例如热沥青(WR2500S冷再机自带泡沫沥青发泡装置,可将热沥青加热到160—180℃与少量水混和发泡)可通过专门设计的喷洒嘴将泡沫沥青喷洒到拌和腔;粉状稳定剂,如水泥,需按设计添加量事先撒布在再生机前的路面上,再生机将粉状稳定剂与再生料和水一次性拌和。

    如遇再生层原级配不良的情况,可在再生前将所缺少的部分集料撒布在路面上,通过与旧料拌和来改善原路面材料的级配。

    与传统施工方法相比,就地冷再生技术具有诸多优点,概括起来可归纳为以下4点:

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